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2020一消备考每日一练12.19

京华教育 / 2019-12-19

1、某地铁站台进行内部装修,吊顶由原来轻钢龙骨石膏板改为钢格栅吊顶面积的35%,此时感烟探测器应设置在(  )。

A. 格栅上方

B.格栅下方

C.宜同时设在格栅上、下方

D.格栅上、下方都可以


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【正确答案】 C

【答案解析】《自报规》6.2.18 感烟火灾探测器在格栅吊顶场所的设置,应符合下列规定:

1.镂空面积与总面积的比例不大于 15% 时,探测器应设置在吊顶下方。

2.镂空面积与总面积的比例大于 30% 时,探测器应设置在吊顶上方。

3.镂空面积与总面积的比例为 15%~30% 时,探测器的设置部位应根据实际试验结果确定。

4.探测器设置在吊顶上方且火警确认灯无法观察时,应在吊顶下方设置火警确认灯。

5.地铁站台等有活塞风影响的场所,镂空面积与总面积的比例为 30%~70% 时,探测器宜同时设置在吊顶上方和下方。

2、地铁疏散通道出口处的疏散指示标志应设置在门洞边缘或门洞的上部,其上边缘距吊顶不应小于(  ),下边缘距地面不应小于(  )。

A.0.5m,1m

B.0.5m,2m

C.1m,0.5m

D.1m,2m


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【正确答案】 B

【答案解析】地铁疏散通道出口处的疏散指示标志应设置在门洞边缘或门洞上部,其上边缘距吊顶不应小于0.5m,下边缘距地面不应小于2m。

3、根据《地铁设计规范》GB50157-2013,下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中,错误的是(   )。

A.地上设备与管理用房,排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h

B.地下车站公共区,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h

C.区间隧道,排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h

D.高架车站公共区,排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h


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【正确答案】 D

【答案解析】参《地铁设计规范》:区间隧道事故、排烟风机、地下车站公共区和车站设备与管理用房排烟风机,应保证在250°C时能持续有效工作1h;地面及高架车站公共区和设备与管理用房排烟风机应保证在280°C时能连续有效工作0.5h。

4、有人值守的车站设备、管理用房的门当位于 2 个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于( )m。

A、22

B、36

C、40

D、48


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【正确答案】 C

【答案解析】设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离,当房间疏散门位于 2 个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于 40m,当房间位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门至最近安全出口的距离不应大于 22m。

5、以下关于地铁建筑防火描述不正确的是(  )

A.地下的车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级

B.控制中心建筑耐火等级应为一级

C.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡

D.重要设备用房应以耐火极限不低于3h的隔墙和耐火极限不低于1.5h的楼板与其他部位隔开


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【正确答案】 D

【答案解析】重要设备用房应以耐火极限不低于2h的隔墙和耐火极限不低于1.5h的楼板与其他部位隔开。


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